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segunda-feira, 5 de julho de 2021

URCA - Caminho Aéreo do Pão de Açúcar

 Primeiro Trecho - Morro da Urca

1. 1910. Terminal do primeiro trecho do caminho aéreo em construção.

1a. 1913. Local para abrigar os visitantes no alto do Morro da Urca. No ano anterior, foi inaugurado o primeiro trecho, da Praia Vermelha até o local visto nesta foto, numa extensão de 528 metros.
 
1b. Cerca de 1910. Os primeiros corajosos desfrutam a travessia, vendo-se ao fundo a Praia Vermelha. Reparem a precariedade do suposto transporte.
 
2. Outra imagem contemporânea a anterior. O trecho levou três anos para ser construído, de 1909 a 1912. O trabalho foi realizado por mais de 400 operários com prática em escalada.
 
3. 1912. Obras da estação em andamento.

3a. 1912. Ilustração de capa da revista Fon-Fon.
 
4. Operários em serviço na montagem da estação de embarque para o Morro do Pão de Açúcar.

4a. Cerca de 1913.

5. A estrutura de ferro.
 
6. O primeiro modelo do "bondinho".

6a. Passageiros a bordo em direção ao Pão de Açúcar.
 
 
7. 1915. Mirante voltado para a entrada da barra da Baia de Guanabara, vendo-se a Fortaleza de Santa Cruz na lateral esquerda.

8. 1922.

 
9. Sem data. Cartão postal.

10. 1914. Antigo restaurante existente atrás da estação.

11. Cerca de 1910. Notar o "bondinho" no canto inferior esquerdo descendo (ou subindo) em direção à Praia Vermelha.

12. Sem data. Mostraremos uma sequência de fotos com o Morro do Pão de Açúcar ao fundo, portanto trata-se da estação que faz a linha do segundo trecho.

13. Cerca de 1915. Notar que o letreiro na lateral foi alterado: "Cia. Caminho Aéreo do Pão de Açúcar". Vide foto 11.
 
14. Sem data. 
 
15. 1926.
 
16. 1952.
 
17. Cerca de 1914. Visão do outro lado do restaurante. Notar o mesmo letreiro nesta lateral visto na foto 12.
 
18. Sem data. O letreiro foi apagado.
 
19. Sem data. magem extraída de cartão postal.
 
20. Cerca de 1914.
 
21. Sem data.

22. Sem data.
 
23. Sem data.
 
 
24. Sem data.
 
 
25. 1912. A rústica construção à esquerda pode ser vista também nas fotos 1 e 2.

 
26. 1914. Piquenique na área de lazer do Morro da Urca.

27. Provavelmente da mesma sequência da foto anterior.

 
28. Sem data.

 
29. Anos 20.

 
30. 1923. Lugar preferido para fotos.

 
31. 1929.

 
32. Mirante para a entrada da barra da baia.

32a. 1913. Um dos locais preferidos para registros fotográficos.

33. Mesmo trecho da foto 32.

34. Anos 50. A visão da entrada da barra da baia e de Niterói, ao fundo, pode ser também observada na foto 8.
 
35. A ala para travessia entre as estações do Morro da Urca.
 
35a. Pintura recente do local. Com o passar dos anos a área tornou-se um parque composto de duas estações (de chegada da Praia Vermelha e de saída para o Morro do Pão de Açúcar), exposição dos antigos bondes, bilheteria, informações, heliponto, local de encontro, bares e restaurantes, espaço para shows, ambulatório, anfiteatro, mirante, galeria e o Espaço Cocuruto.
 
36. 1957.
 
37. O Morro da Urca pode ser também alcançado em 40 minutos por uma trilha sinalizada de 1,5 km de extensão.
 
38. Anos 50.

39. 1968. Em 1972 os velhos bondinhos não mais atendiam a enorme demanda e foram substituídos por modelos mais modernos.

40. Anos 60.

 
41. Cerca de 1970. O mirante do alto do Morro da Urca está a uma altura de 227 metros.

41a. Apresentamos aqui uma foto aérea recente do trajeto completo do caminho aéreo do Pão de Açúcar. Começa na Praia Vermelha, próximo a Praça General Tibúrcio, vai até o fim do primeiro trecho no alto do Morro da Urca e conclui o segundo trecho até o alto do Morro do Pão de Açúcar. Há indicações das quatro praias existentes ao redor da região e, à título de complemento, mostramos o trajeto da trilha de caminhada Cláudio Coutinho (traçado em vermelho) e do caminho para escalada do Morro do Pão de Açúcar denominado Via do Costão (em verde). Historiadores acreditam que num passado remoto, até o fim do século XVII, o conjunto dos Morros da Urca, Pão de Açúcar e Cara de Cão eram separados do continente, formando a Ilha da Trindade, ou seja, a região conhecida hoje como Praia Vermelha e Praça General Tibúrcio até o final da Av. Pasteur, era coberta por mar. Exatamente o trecho visto nesta foto (canto inferior esquerdo).

Segundo Trecho - Morro do Pão de Açúcar

42. 1933. O segundo trecho do caminho aéreo, ligando o Morro da Urca ao Morro do Pão de Açúcar, com 735 metros, ficou pronto em 1913. Observar que o espaço no alto do morro sempre foi bastante reduzido, mas suficiente para o visitante vislumbrar um panorama único do mirante situado a 396 metros de altura.

43. Cerca de 1910. Ângulo oposto ao anterior.

44. Anos 20. O "bondinho" próximo à estação final. Quase 400 metros de altura.
 
45. Sem data. Ao fundo percebemos as Praias Vermelha e de Copacabana.
 
46. Postal do mirante do alto do Morro do Pão de Açúcar vendo-se em segundo plano a estação do Morro da Urca.
 
47. Sem data.

48. Esta foto, ao que tudo indica, foi tirada a partir do bondinho em meio ao caminho entre os dois morros. Ela é curiosa porque mostra as duas estações do Morro da Urca. Ao fundo está o Morro do Corcovado em ângulo semelhante ao das fotos 45 e 46.
 
49. Uma panorâmica obtida do alto do Morro Pão de Açúcar:
1) Morro da Urca;
2) Morro da Babilônia;
3) Morro de São João;
4) Morro do Cantagalo;
5) Morro Dois Irmãos;
6) Pedra da Gávea;
7) Morro do Corcovado;
8) Morro Novo Mundo;
9) Pavilhão de Regatas;
10) Morro do Pasmado;
11) Praia da Saudade;
12) Morro da Saudade; e
13) Praia Vermelha.
 
50. Anos 30. Destacamos a estação do "bondinho" no alto do Morro do Pão de Açúcar, podemos observar, da esquerda para a direita, a Praia de Copacabana, a Praia Vermelha, a Enseada de Botafogo e uma pequena parte do bairro da Urca.

51. 1936. Foto de acervo familiar.
 
52. 1951. Mulheres alpinistas observam o "bondinho" trafegando em seu segundo trecho. Ao fundo vemos a Enseada de Botafogo e o Morro da Viúva.
 
53. 1967. Ao fundo a Praia de Copacabana. Vide foto 45.