1. Cerca de 1897. No ano anterior a suntuosa construção neoclássica, inaugurada em 1867, foi adquirida pelo Governo Federal para sediar a Presidência da República, anteriormente instalada no Palácio do Itamaraty.
1a. Cerca de 1890.
2. Nos tempos do Império denominava-se Palácio Nova Friburgo. A decoração do terraço era formada por um conjunto de sete esculturas de ferro e bronze retratando figuras femininas que serviam de alegoria à República (no centro), à Agricultura (à direita), à Justiça (à esquerda) e às quatro estações do ano (duas nas extremidades frontal e duas nos fundos)
2a. 1899. Evento comemorativo à visita do então Presidente da Argentina, Julio Roca, ao Brasil.
3. Cerca de 1900.
3a. Cerca de 1900. Uma imagem panorâmica do bairro do Catete extraída de cartão postal. À esquerda está o palácio e, ao fundo, a pedreira cortada que margeia a atual Rua Bento Lisboa. Na extrema direita fica o Morro de Santo Amaro.
3b. Cerca de 1890. Outra panorâmica obtida do Morro Nova Cintra com indicações.
3c. Cerca de 1902. Imagem extraída de cartão postal. Observar a construção a esquerda que logo será demolida para dar lugar a uma escola. Vide foto seguinte.
5. A Escola Modelo Rodrigues Alves foi fundada durante a administração do Prefeito Pereira Passos (1902-1906) com o nome de Escola Modelo Benjamim Constant.
5a. Cerca de 1905. Antes do casarão se tornar escola foi a residência do casal aristocrático Maurício e Anna Clara Haritoff, de origem russa, que o adquiriu em 1883.
5b. 1914.
6. 1907. Observar nas fotos 3 e 3a a antiga construção colonial existente no terreno ocupado agora pela escola.
6a. O jardim nos fundos do palácio são um capítulo à parte. Ocupa uma enorme área que se estende até a Praia do Flamengo, dotado de frondosas árvores, lago artificial, córregos, chafariz, grutas, coreto, pontes e belas esculturas. Ao longo dos anos transformou-se num parque público destinado ao lazer de adultos e crianças. Assim funciona ainda hoje.
6b. Cerca de 1895. O chafariz com escultura em detalhes.
6c. Os jardins do palácio após a confirmação do suicídio do Presidente Vargas em agosto de 1954.
6d. 1890. Destaque para o coreto.
6e. Início dos anos 20. Outro aspecto dos belos jardins do palácio.
6f. Ilustração do Palácio do Catete e os jardins dos fundos.
7. 1909. Homenagem ao falecimento do Presidente Afonso Penna.
8. 1910.
9. Rua do Catete, nº 153.
9a. Sem data.
9b. 1905.
10. Sem data.
11. Sem data, todavia sabemos que é anterior a 1910, quando as águias do topo foram instaladas.
12. Cerca de 1900, pois a Escola Rodrigues Alves ainda não existia. Vide foto 3.
13. Imagem belíssima em profundidade do trecho da Rua do Catete diante do Palácio.
13a. 1906. O trabalho de instalação de trilhos de bonde na Rua do Catete próximo ao Palácio. É o oposto da imagem anterior.
14. Em 1910 as antigas estátuas alegóricas do topo do palácio foram substituídas por águias.
14a. Sem data. Mesmo ângulo anterior.
15. 1914.
16. 1922.
16a. 1922. Tropas governistas guardam o Palácio do Catete durante a Revolução Tenentista.
17. 1928. Reflexos da chuva torrencial de verão que desabou na Rua do Catete.
18a.1928. Solenidade militar em frente ao palácio.
18. Anos 30. Este evento contou inclusive com voo rasante de aeronave. Em 1938 o Palácio e seus jardins foram tombados pelo IPHAN.
19. Anos 40.
20. Anos 40.
21. Em 1954 o Presidente Getúlio Vargas suicidou-se em meio a crise política instalada no país. Em seu aposento particular, no terceiro andar do palácio, o político mais popular do país disparou uma arma contra seu peito.
21a. 1954.
22. 1958. O início da indústria automobilística. DKW Vemag.
23. 1959.
24. 1959. Com a transferência da Capital Federal para Brasília em 1960 o prédio
passou a abrigar o Museu da República. Permanece assim até hoje.
24a. 1960. Dois meses antes da inauguração de Brasília, o governo federal promoveu uma imensa caravana de veículos nacionais partindo de quatro cantos do Brasil até a nova capital como objetivo de integrar o país com a indústria automobilística então impulsionada pelo Presidente Juscelino Kubitschek (1902-1976). Da coluna leste, no Rio de Janeiro, partiram diversos veículos de todas as montadoras instaladas aqui que, durante três dias, rodaram por 1.200 Km de estradas recentes e antigas passando por dez cidades.
25. Anos 60. Um ônibus elétrico passa diante do palácio. Nesta época o sentido do trânsito na Rua Silveira Martins era o oposto do atual.
26. 1972.
27. Anos 70. As obras do Metrô chegaram a Rua do Catete, contudo o palácio foi poupado da demolição. O mesmo não ocorreu com a Escola Rodrigues Alves.
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