Antes de 1800
CONVENTO DO CARMO - Erguido entre 1611-1619. Veja aqui.
IGREJA E CONVENTO DE SANTO ANTÔNIO - Datado de 1620. Veja aqui.
PAÇO IMPERIAL - Construído em 1743 para ser a residência oficial dos governadores da colônia. Veja aqui.
IGREJA N. SRA. DA LAPA DOS MERCADORES - Aberta em 1750. Veja aqui.
ARCOS DA LAPA - Rua Evaristo da Veiga, s/nº - Centro. Antigo aqueduto, construído em 1750, para transportar água limpa do Rio Carioca, em Santa Teresa, até o Largo da Carioca. Em 1896 foi adaptado para servir de viaduto para bondes, situação que perdura até os dias atuais.Veja aqui.
IGREJA DA ORDEM TERCEIRA DE N. SRA. DO MONTE DO CARMO - Ficou pronta em 1770. Veja aqui.
IGREJA DE N. SRA. DO CARMO - Construída entre 1761-1785. Veja aqui.
MOSTEIRO DE SÃO BENTO - As obras de construção aconteceram entre 1633-1798, entretanto ainda no século XVII, foram realizadas modificações e ampliações. O mosteiro ainda funciona anexo à Igreja de N. Sra. de Montserrat e ao lado do famoso Colégio São Bento. Veja aqui.
1800 - 1850
IGREJA SANTA CRUZ DOS MILITARES - Concluída em 1811. Veja aqui.
IGREJA DE SÃO JOSÉ - Concluída em 1842. Veja aqui.
1850-1880
PALÁCIO GUANABARA - Situado na Rua Pinheiro Machado, s/nº - Laranjeiras. O prédio original foi erguido em 1853 e comprado pela família imperial brasileira em 1860 para ser a residência oficial da Princesa Isabel e sua família após ampla reforma. Veja aqui.
CANAL DO MANGUE - As obras iniciadas em 1857 objetivaram sanear aquela região transformada em charcos e brejos cobertos de esgotos lançados pelos escravos em local distante do centro da cidade, favorecendo a proliferação de doenças.
IGREJA DO SANTÍSSIMO SACRAMENTO - Entregue em 1859. Veja aqui.
PALÁCIO DO CATETE - Localizado na Rua do Catete, nº 153 - Catete. Inaugurado em 1866 em arquitetura neoclássica com jardins projetados por François Glaziou. Em 1896, passou a ser a sede da Presidência da República até a inauguração de Brasilia como Capital Federal em 1960. Hoje é o Museu da República. Veja aqui.
CAMPO DE SANTANA (Praça da República) - Antigamente tratava-se de uma área alagadiça denominada Campo da Cidade. De 1873 a 1880 deu-se a grande reforma que transformou o local insalubre em área de laser com caminhos arborizados, esculturas, monumentos, lagos e grutas. Há também diversas espécies de animais e pássaros. Veja aqui.
1880-1910
TÚNEL DA RUA ALICE - Datado de 1887, o primeiro da cidade. Veja aqui.
REAL GABINETE PORTUGUÊS DE LEITURA - Rua Luis de Cam~eos, nº 30 - Centro. O belo edifíco foi construído entre 1880 e 1888 em estilo neomanuelino. É considerado exemplo característico da influência arquitetônica lusitana no Brasil. Sua fachada é adornada por estátuas históricas. No interior é que fica as impressionantes estantes de madeira no salão de leitura com seu candelabro e bela clarabóia. Veja aqui.
PALÁCIO DA ILHA FISCAL - Av. Alfredo Agache, s/nº - Ilha Fiscal - Centro. Popularmente conhecido como "Castelinho da Ilha Fiscal", o palácio, em estilo gótico, foi construído em 1889 para ser um posto alfandegário de mercadorias que chegavam ao porto da cidade. Pouco mais de seis meses após a inauguração realizou-se alí um suntuoso baile com a presença de ilustres convidados da corte e da própria família imperial. Com a proclamação da República, em novembro daquele ano, o castelo passou a ser lembrado como o local do "último baile do império". Em 1930 a ilha foi ligada à vizinha Ilha das Cobras por uma estreita passagem. A Marinha do Brasil instalou no local diversos órgãos a ela subordinados, entretanto em 2000 o palácio foi aberto como ponto turístico com visitação pública guiada. Veja aqui.
TÚNEL ALAOR PRATA (Túnel Velho) - aberto em 1892. Veja aqui.
CONFEITARIA COLOMBO - Rua Gonçalves Dias, nº 32 - Centro. Construída em 1894 e preservada ainda hoje como jóia rara. Seu interior é belíssimo com espelhos belgas, móveis de jacarandá e balcões de mármore italiano. Além da maravilhosa decoração, a confeitaria ganhou fama por servir deliciosos doces e salgados. Os lanches e chás da tarde eram famosos e sinal de inclusão social. Atualmente é ponto turístico obrigatório para quem deseja conhecer a arquitetura do centro e a gastronomia carioca.
IGREJA DE N. SRA. DA CANDELÁRIA - Praça Pio X, s/nº - Centro. Inaugurada em 1898 após 123 anos do início da construção. Além da exuberante beleza é reconhecidamente a maior igreja da cidade. Veja aqui.
PRAÇA AFONSO VISEU, antigo Largo da Boa Vista - De 1904. Veja aqui.
PAVILHÃO DE REGATAS - De 1905 e desmontado em 1928. Veja aqui.
AV. CENTRAL, atual Av. Rio Branco - Concluída em 1905, transformou drásticamente o centro da cidade em metrópole moderna. A nova avenida, larga e margeada por edifícios grandes, ligou o porto da cidade à região da extinta praia da Lapa, ao lado do Passeio Público. Rapidamente passou a ser frequentada por pessoas da classe alta da sociedade e comerciantes em busca de sucesso. Veja aqui.
AV. ATLÂNTICA - Aberta entre 1905-1908 com alargamentos posteriores em 1919 e, definitivamente, em 1971. Veja aqui.
DESMONTE DO MORRO DO SENADO - Realizado lentamente entre 1860-1906. Deu origem a região onde atualmente fica a Praça da Cruz Vermelha. Veja aqui.
TÚNEL JOSÉ CUPERTINO COELHO CINTRA (Túnel Novo) - De 1906. Em 1949 foi duplicado e reformado. Veja aqui.
AV. BEIRA MAR - Construída em etapas. A primeira (1903-1906) ligava Botafogo (altura do Mourisco) até o Obelisco da Av. Central e a segunda etapa (1922), do Obelisco até a ponta do Calabouço (altura da Av. Marechal Câmara), na extinta Praia de Santa Luzia. Veja aqui e aqui.
PALÁCIO MONROE - Montado em 1906 e demolido em 1976. Veja aqui.
VISTA CHINESA - Entregue em 1906. Veja aqui.
MERCADO MUNICIPAL - Inaugurado em 1907. Em 1960 foi descaracterizado por conta da construção do Viaduto da Perimetral e posto abaixo três anos depois. Veja aqui.
PAVILHÃO DO MOURISCO - Datado de 1907 e demolido em 1952 para o acesso do trânsito ao Túnel do Pasamdo. Veja aqui.
AV. DE LIGAÇÃO, atual Av. Oswaldo Cruz - Entregue em 1907. Veja aqui.
ESCOLA NACIONAL DE BELAS ARTES, depois MUSEU - Concluída em 1908. Veja aqui.
TEATRO MUNICIPAL - Localizado na Praça Floriano, s/nº - Centro. Foi inaugurado em 1909 como parte integrante das novas construções da recém aberta Av. Central. Inspirado na Ópera de Paris, o luxuoso prédio é o mais importante centro cultural do Rio de Janeiro, abrigando orquestra sinfônica, ballet e coro. Além das apresentações artísticas, o teatro oferece visita guiada permitindo ao visitante apreciar suas obras de arte e principalmente a majestosa arquitetura. Veja aqui.
SUPREMO TRIBUNAL FEDERAL - Entregue em 1909. Atualmente Centro Cultural da Justiça Federal. Veja aqui.
BIBLIOTECA NACIONAL - Inaugurada em 1910. Veja aqui.
1910-1940
CAMINHO AÉREO DO PÃO DE AÇÚCAR - A primeira etapa, até o alto do Morro da Urca ficou pronto em 1912 e aoutra, até, o alto do Pão de Açúcar no ano seguinte. Veja aqui.
FORTE DE COPACABANA - Situado na Praça Eugênio Franco, nº 1 - Copacabana (Posto 6). Inaugurado em 1914 em ponto estratégico para defender a cidade de ameaças marítimas. O local combina uma vista maravilhosa da orla da praia de Copacabana com história militar. Atualmente o local é o Museu Histórico do Exército. Veja aqui.
TÚNEL JOÃO RICARDO - Inaugurado em 1921. Veja aqui (fotos 110a - 114).
CANAL DO JARDIM DE ALAH - Concluído em 1919. Já os jardins em volta do canal foram terminados em 1936. Veja aqui.
DESMONTE DO MORRO DO CASTELO - Realizado entre 1921-1922 sob a alegação dos governates que o morro impedia a circulação do ar e deixava o centro da cidade propenso a epidemias. O objetivo real foi a modernização do centro após a criação da Esplanada do Castelo. Veja aqui.
AV. DO CONTORNO, atual Av. Rui Barbosa - 1923. Veja aqui.
PALÁCIO PEDRO ERNESTO - 1923. Veja aqui.
PALÁCIO TIRADENTES - 1926. Veja aqui.
BAIRRO DA URCA - Os aterros na base do Morro da Urca foram iniciados em 1921 e concluídos em 1926. Veja aqui.
CRISTO REDENTOR - Montado em peças no alto do Morro do Corcovado em 1931. Veja aqui.
1940-1970
AV. PRESIDENTE VARGAS - Concluída em 1944 como um grande corredor em linha reta que ligava a zona norte ao centro da cidade. Sua construção pôs abaixo quatro igrejas, a prefeitura do município, quatro ruas, um largo, centenas de construções antigas e mutilou o Campo de Santana. Veja aqui.
AEROPORTO SANTOS DUMONT - O aeroporto foi oficialmente inaugurado em 1936, contudo o novo terminal de passageiros somente em 1945. Vide aqui.
AV. BRASIL - Concluída em 1946. Importante via de ligação da cidade. Começa na altura da Av. Francisco Bicalho em direção à Santa Cruz, na Zona Oeste. Foram seis anos de obras para que a avenida se tornasse uma das mais movimentadas do Brasil.
TÚNEL DO PASMADO - Inaugurado em 1947. Veja aqui.
ESTÁDIO DO MARACANÃ (Estádio Jornalista Mário Filho) - Concluído em 1950 para a Copa do Mundo de Futebol. Veja aqui.
DESMONTE DO MORRO DE SANTO ANTÔNIO - Veja aqui.
TÚNEL SÁ FREIRE ALVIN (Túnel da Rua Barata Ribeiro) - Pronto em 1960. Veja aqui.
CIDADE UNIVERSITÁRIA DA ILHA DO FUNDÃO - São 26 faculdades distribuídas em 40 prédios que foram sendo inaugurados gradualmente. O início, após aterro de várias ilhas formando um grande terreno, deu-se entre 1949-1952. Um dos primeiro prédios a ser inaugurado foi o Hospital Universitário por volta de 1960. Os demais centros, tecnológicos, médicos, esportivos, restaurantes, vila universitária e outras instituições não ligadas à universidade foram erguidos até meados da década de 1970. Veja aqui.
VIADUTO PERIMETRAL - Construído em duas fases. O primeiro trecho foi inaugurado em 1960, ligando o Aeroporto Santos Dumont à Igreja da Candelário, e o segundo em 1978, ligando o primeiro trecho até o Viaduto do Gasômetro, passando por cima da Av. Rodrigues Alves em toda sua extensão. Por muito tempo foi uma das mais importantes vias expressas da cidade. Sua demolição ocorreu entre 2013 e 2014, como parte integrante do projeto Porto Maravilha.
TÚNEL MAJOR RUBENS VAZ (Túnel da Rua Tonelero) - De 1963. Veja aqui.
TÚNEL SANTA BÁRBARA (Túnel Catumbi - Laranjeiras) - De 1963. Veja aqui.
TÚNEL REBOUÇAS - Entregue ao trânsito em 1967. Veja aqui e aqui.
ATERRO DO FLAMENGO (Parque Brigadeiro Eduardo Gomes e Parque Carlos Lacerda, antigo Parque do Flamengo( - Inaugurado em 1965. Veja aqui. Duas construções foram feitas no interior do parque: O Museu de Arte Modera (1963) e o Monumento aos Mortos na II Guerra Mundial (1960). Vide aqui.
1970-2000
TÚNEL ACÚSTICO E TÚNEL DOIS IRMÃOS - Integrantes da Auto Estrada Lagoa-Barra. O Deis Irmãos (Túnel Zuzu Angel) é de 1971 e o Acústico (Túnel Rafael Mascarenhas) é de 1982. Vide aqui e aqui.
TÙNEL DE SÃO CONRADO, TÚNEL DO JOÁ E ELEVADO DO JOÁ - Também integrantes da Auto-estrada Lagoa-Barra. Todos inaugurados em 1971. Os túneis possuem juntos 686 (260+426) metros de extensão atravessando a Pedra da Gávea com estrutura em dois andares. O elevado, cujo nome oficial é Elevado das Bandeiras, ligando os dois túneis e cosntruído na encosta do mar, possui 3,1 Km de extensão. Em 2016, como parte integrante das grandes obras urbanas realizadas na cidade para os jogos olímpicos, os túneis e o elevado foram duplicados paralelamente aos já existentes. Veja aqui.
AEROPORTO TOM JOBIM, antigo Aeroporto do Galeão - O Terminal I foi concluído em 1977 e o II em 1999. Veja aqui.
PONTE RIO-NITERÓI (Ponte Presidente Costa e Silva) - Entregue ao público em 1974. A ligação entre os dois municípios foi realizada em 5 anos numa extensão de 13,3 Km. É a segunda ponte mais extensa da América Latina. Veja aqui.
TÚNEL MARTIM SÁ (Túnel Frei Caneca) - Aberto em 1977.
TÚNEL NOEL ROSA - De 1978. Veja aqui.
LINHA VERMELHA (RJ 071 - Via Presidente João Goulart) - Via expressa realizada em 3 fases distintas: a primeira foi entregue em 1978 ligou o Elevado Paulo de Frontin ao Campo de São Cristóvão, a segunda inaugurada em 1992 vai do Campo de São Cristóvão à Ilha do Fundão e a terceira, terminada em 1994 percorre o trecho entre a Ilha do Fundão até a rodovia Presidente Dutra, em São João de Meriti. São 21,9 Km de extensão.
LINHA AMARELA (Av. Carlos Lacerda) - Entregue em 1997. Via expressa que liga Jacarepaguá à Ilha do Fundão com 17,4 Km de extensão. Houve a necessiadade da abertura de 3 túneis: Túnel Engenheiro Raimundo de Paula Soares (Túnel da Covanca), Túnel Engenheiro Enaldo Cravo Peixoto e Túnel Geólogo Enzo Totis.
VIA LIGHT - De 1998. Costruída a fim de desafogar o trânsito da Rodocia Presidente Dutra em direção aos municípios da Baixada Fluminense. Sofreu extensões em 2005, 2010 e 2012 aumentado o total da via para 10,65 Km até Nova Iguaçu.
2000-2030
PORTO MARAVILHA - Primeira fase concluída em 2011. Revitalizou o Pier e a Praça Mauá para os grandes eventos esportivos da cidade realizados em 2014 (Copa do Mundo de Futebol) e 2016 (Jogos Olímpicos). O grandioso projeto exigiu a demolição do Viaduto da Perimetral (2013-14), a construção do Túnel Rio450 (2015), a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos - VLT, a criação do Museu do Amanhã (2015), do Museu de Arte do Rio - MAR (2013), a restauração do Centro Cultural José Bonifácio - CCJB (2013), a costrução da Via Binário (2013) com o Túnel Arquiteta Nina Rahba (Túnel da Saúde) e o Túnel Prefeito Marcello Alencar (2016).
TRANSOESTE - Aberta em 2012. Via expressa do BRT (Bus Rapid Transit) com 56 Km que liga a Barra da Tijuca à Santa Cruz e Campo Grande, atravessando Guaratiba e Recreio dos Bandeirantes. Em 2016 passou a integrar a linha 4 do Metrô na estação Jardim Oceânico. Está conectada também às vias expressas Transolímpica e Transcarioca além da linha de trens da SuperVia. São 63 estações e 3 terminais. O túnel Vice-presidente José de Alencar (Túnel da Grota Funda) de 1,1 Km foi aberto.
TRANSCARIOCA - Funciona desde 2014. Outra via expressa servindo ao BRT com 39 Km. Liga a Barra da Tijuca ao Aeroporto Internacional Tom Jobim. São 44 estações e 2 terminais.
TRANSOLÍMPICA (Corredor Presidente Tancredo Neves) - De 2016. Via expressa de 26 Km que liga os bairros do Recreio dos Bandeirantes à Magalhães Bastos. Recebeu este nome por unir dois grandes pólos olímpicos: Parque da Barra da Tijuca e Parque de Deodoro. É utilizada também pelo sitema de ônibus BRT, com 18 estações, 3 terminais e dois túneis: Túnel Senador Nelson Carneiro e Túnel Cauby Peixoto.
